English
Esperanto 
Afrikaans 
Català 
שפה עברית 
Cymraeg 
Galego 
Latviešu 
icelandic 
ייִדיש 
беларускі 
Hrvatski 
Kreyòl ayisyen 
Shqiptar 
Malti 
lugha ya Kiswahili 
አማርኛ 
Bosanski 
Frysk 
ភាសាខ្មែរ 
ქართული 
ગુજરાતી 
Hausa 
Кыргыз тили 
ಕನ್ನಡ 
Corsa 
Kurdî 
മലയാളം 
Maori 
Монгол хэл 
Hmong 
IsiXhosa 
Zulu 
Punjabi 
پښتو 
Chichewa 
Samoa 
Sesotho 
සිංහල 
Gàidhlig 
Cebuano 
Somali 
Тоҷикӣ 
O'zbek 
Hawaiian 
سنڌي 
Shinra 
Հայերեն 
Igbo 
Sundanese 
Lëtzebuergesch 
Malagasy 
Yoruba 
অসমীয়া 
ଓଡିଆ 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 2025-03-17
	
Le concept d'entretien au lieu de réparation a été reconnu par de nombreux chauffeurs de camion, mais l'entretien des camions n'est pas simple. Le remplacement régulier de diverses huiles seuls est un mal de tête. Dans les numéros précédents, nous avons introduit l'huile moteur. Aujourd'hui, ce problème de conseils surPièces de camionPrésentera des problèmes de maintenance et des problèmes de maintenance connexes.
L'huile de vitesse est également appelée huile de vitesse à queue. Il s'agit d'un lubrifiant important en huile de base de lubrifiant pétrolière ou lubrifiant synthétique, avec agent anti-usure de pression extrême et agent d'huile. Il est principalement utilisé pour divers dispositifs de transmission d'engrenages, tels que les transmissions et les essieux d'entraînement.
L'huile de vitesse lubrifie principalement divers dispositifs d'engrenages, ce qui peut aider la machine à se dissiper la chaleur, à réduire l'usure des engrenages, à prolonger la durée de vie des engrenages, à prévenir la rouille de l'engrenage et à améliorer l'efficacité de la transmission pendant la conduite du véhicule.
	
	
En tant que partie importante des pièces électriques, les faces d'extrémité de vitesse de la boîte de vitesses et de l'essieu arrière d'entraînement sont sous une grande pression. Une fois le film d'huile de vitesse cassé, les faces d'extrémité de vitesse se toucheront directement. Sous la pression du couple élevé, il est facile de endommager les engrenages decamionparties, entraînant des tremblements, un bruit anormal et d'autres problèmes dans l'essieu d'entraînement.
	
Le cycle de remplacement de l'huile d'engrenage est généralement d'environ 60 000 kilomètres. Il doit être remplacé à temps avant la date d'expiration. Semblable à l'huile moteur, Gear Oil a également sa propre classification.
	
La classification des performances de l'APL (American Petroleum Institute) est généralement utilisée à l'international et l'huile de vitesse est divisée en cinq types de base: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 et GL-5.