Locomotive électrique pour four à coke

La locomotive électrique pour four à coke comprend un système de freinage automatique, des capteurs de détection d'obstacles et une fonction d'arrêt d'urgence, garantissant un fonctionnement sûr même dans les conditions les plus exigeantes. De plus, la conception ergonomique de la cabine offre une excellente visibilité et un excellent confort, permettant des manœuvres et un contrôle précis lors des opérations de manutention. Cet accent mis sur la sécurité et le confort de l’opérateur contribue à améliorer l’efficacité du flux de travail et à réduire le risque d’accidents sur le lieu de travail.

La locomotive électrique pour four à coke présente les caractéristiques suivantes :

1. Conception à centre de gravité bas, avec les caractéristiques de démarrage, d'arrêt et de fonctionnement fluide à grande vitesse ;

2. Conception de galerie intérieure, facile à monter et à descendre, facile à échapper ;

3. Le système de transmission adopte le système de suspension élastique pour locomotive à coffre, qui peut entièrement absorber l'impact du mouvement de la locomotive, améliorer la douceur du mouvement et améliorer la durée de vie ;

4. Le frein adopte un frein à disque, qui présente les caractéristiques d'un freinage sensible et d'un entretien pratique ;

5. La boîte d'essieu adopte la boîte d'essieu à auto-positionnement absorbant les chocs à ressort Hank, qui offre un arrêt précis et un fonctionnement fluide ;

6. La salle électromécanique, la cabine et la salle du compresseur d'air sont indépendantes, n'interfèrent pas les unes avec les autres, bonne étanchéité ;

La locomotive électrique pour four à coke est hautement personnalisable pour répondre aux besoins spécifiques d'une variété d'installations de production de coke. Il peut être personnalisé avec différentes capacités de charge, écartements de voie et vitesses de fonctionnement, ce qui en fait une solution polyvalente pour une variété de besoins industriels. La conception facile à entretenir de la locomotive permet un accès facile aux composants clés, facilitant ainsi les inspections et les réparations de routine, prolongeant ainsi sa durée de vie.

La locomotive électrique est principalement composée du haut du corps, du dispositif de roulement inférieur, du dispositif de freinage, du système de circuit d'air, du système de climatisation et du système électrique. Dans le véhicule à moteur, il peut entrer directement dans la plate-forme latérale du four à coke via la plate-forme de marche haute, la cabine du conducteur est placée sur le côté extérieur de la voiture et la ligne de vue est meilleure, le compresseur d'air est placé dans la salle des machines, le compresseur du refroidisseur est placé à l'extérieur de la salle du conducteur, et deux airbags et le support coulissant d'alimentation électrique sont fournis sur le côté près de la fournaise. La carrosserie de la voiture est composée d'une salle des machines, d'une cabine de conduite, d'une plate-forme, d'une échelle, d'une balustrade et d'autres pièces structurelles. Des boulons sont utilisés entre chaque pièce et les pièces de connexion sont soudées et fixées après installation sur site. La salle des machines est une structure en acier, la partie supérieure est ouverte avec des trous d'accès, entretien pratique, la porte latérale est ouverte près de l'échelle, accès facile, le dessus est recouvert d'une tôle d'acier à motifs, pour tout le véhicule, le dessus du la salle des machines est une plate-forme. La cabine est soutenue par la plate-forme et placée à l'extérieur de la voiture. Le toit et les parois latérales de la cabine sont constitués de matériaux d'isolation thermique et la paroi intérieure est décorée de panneaux enduits colorés. La salle est équipée d'un poste d'exploitation, d'un dispositif de liaison de signal et d'un climatiseur pour améliorer les conditions de travail. Le dispositif de roulement est principalement composé d'un mécanisme de transmission, d'un cadre, d'un coupleur, d'un ressort à disque, d'un dispositif de freinage, etc. Le mécanisme de transmission est constitué de deux ensembles, chacun entraînant une paire d'essieux, chaque ensemble est relié au réducteur horizontal par le moteur via le cardan arbre, l'engrenage final du réducteur est divisé et l'ensemble est relié rigidement à l'arbre de roue, la connexion du mécanisme de transmission et du cadre est une connexion semi-rigide et semi-élastique, et le frein à sabot pneumatique est prévu pour s'appliquer au fonctionnement lent lorsque le focus est connecté. Le cadre est une structure en acier soudée principalement à partir d’acier faiblement allié à haute résistance et rigidité. Le support de l'essieu et du cadre est élastique et le ressort à disque combiné est adopté. La boîte de roulement est un cadre de guidage et placée dans le cadre de guidage du cadre. Le cadre est placé sur le boîtier de roulement grâce au ressort à disque. Afin d'obtenir un bon effet de freinage, un frein à mâchoires de frein pneumatique et un frein à disque sont utilisés pour freiner ensemble, et le matériau des mâchoires de frein est sélectionné en fonte à haute teneur en phosphore.

FAQ

Q : Que pouvez-vous faire si la machine est cassée ?

R : La période de garantie de notre machine est de 12 mois. Si les pièces cassées ne peuvent pas être réparées, nous pouvons envoyer les nouvelles pièces pour remplacer les pièces cassées, mais vous devez payer vous-même les frais d'expédition. si la période de garantie est expirée, nous négocierons pour résoudre les problèmes et fournirons le support technique pendant toute la durée de vie de l'équipement.

Q : Avez-vous des ingénieurs à l’étranger ?

R : Oui, nous fournissons des ingénieurs étrangers, mais nous soutenons également la formation technique.

Q : Une machine peut-elle produire une seule taille ?

R : Cela dépend des paramètres de la machine.

Q : Pouvez-vous être responsable du transport ?

R : Oui, nous vous fournirons les meilleures méthodes d’expédition en fonction de votre adresse. nous avons une riche expérience dans le transport.

Locomotive électrique tunnel de mine souterraine locomotive à batterie

Q : Vous êtes une entreprise commerciale ou un fabricant ?

R : Nous sommes un fabricant.